EBRO (Spanyolország) (járműgyártás)
2024 áprilisában Chery közös vállalati projektet indított a spanyol EV MOTORS-szal a legendás spanyol EBRO márka felélesztésére, vegyesvállalatot alapított Barcelonában összesen 400 millió eurós beruházással, és újraindította a Zona Franca üzemet (korábban a Nissan létesítménye). 2024 novemberében legördült a gyártósorról az első EBRO S700 (amely az Omoda 5-nek felel meg), a hibrid Jaecoo 7 csatlakozóját pedig későbbre tervezik. Kapacitásterv: 2027-re 50 000, 2029-re pedig 150 000 darabot érjen el. Helyi európai márkaként pozicionálva a szigorúan szabályozott piacokhoz igazodik, és etalonként szolgál a kínai-spanyolországi együttműködés számára.
TENET (Oroszország) (járműgyártás)
A Chery és az AGR Group vegyesvállalata 2025 augusztusában kezdte meg a termelést az egykori Volkswagen Kaluga üzemben. A Chery technológiákat és járműmodelleket kínál, míg az AGR a gyártásért, az értékesítésért és az értékesítés utáni szolgáltatásokért{2}}felelős. Főbb modellek: T4 (megfelel a Tiggo 4-nek), T7 (megfelel a Tiggo 7L-nek), T8 (megfelel a Tiggo 8 Plus-nak), a T9 zászlóshajóval 2026-ban kerül forgalomba. 2025 decemberében 8,9%-os piaci részesedést ért el, és a 3. helyen végzett; az éves összesített értékesítési volumen elérte a 33 500 darabot. A tervek szerint a Chery 2027-re teljesen kivonul az orosz piacról, és a TENET átveszi az egész üzletágát.
Renault (Dél-Amerika) (járműgyártás, tárgyalás alatt)
Az együttműködés Kolumbiára és Argentínára összpontosít. Kolumbiában a Chery azt tervezi, hogy a Renault envigadói üzemét használja üzemanyaggal működő járművek gyártására, kettős{1}}márkastratégia keretében. Argentínában a Renault cordobai gyárában egy dugaszolható-hibrid pickup gyártósorba kíván beruházni, ahol a Renault lesz az általános forgalmazó. Az alapvető cél a kereskedelmi akadályok csökkentése a helyi termelési kapacitás kihasználásával és a főbb dél-amerikai piacokra való terjeszkedés.
FORVIA (ellátási lánc támogatása)
A vegyesvállalati megállapodást 2024. április 11-én írták alá Hefeiben, Wuhuban pedig egy "Future Cockpit" vegyesvállalatot hoztak létre, amelynek két gyártóbázisát még az év első felében helyezték üzembe. Az intelligens és fenntartható pilótafülkékre (beleértve az üléseket, a belső berendezést és a pilótafülke elektronikáját) összpontosít, 2029-ig 1 milliárd eurós értékesítési volument céloz meg a tengerentúli támogató létesítmények megerősítése és az ellátási lánc optimalizálása érdekében.
